Så bra är Volvos nya herrgårdsvagn!

Volvo V70 har varit svenskarnas mest populära nybilsval i nära 20 år, och har nu gått i graven. Nu rullar ersättaren ut, Volvo V90. Med den har Volvo en gång för alla bestämt sig att ta upp kampen med Audi, BMW och Mercedes.

Eller för att citera Volvos PR-maskineri: ”Volvo V90 sätter en ny standard för den moderna, exklusiva herrgårdsvagnen, både när det gäller stil och funktion.”

Parkerad framför Skånelaholms slott är jag benägen att ge PR-makarna rätt. Den slanka profilen med den märkestypiskt markerade skuldran i kombination med en grill inspirerad av den klassiska sportbilen P1800 och oljefatsstora hjul ger V90 ett lyxigt och dyrt uttryck.

Priset

Den bil som Land testade, den fyrhjulsdrivna V90 D5 AWD Inscription, kostar 467 900 kronor. För den som löper amok i tillvalslistan kan slutnotan landa på över 700 000 kronor. Det mer sansade basutförande för framhjulsdrivna V90 D kostar från 319 900 kronor.

Mycket pengar, trots svenska kunders "Sverigerabatt”. I England kostar V90 D motsvarande 410 000 kronor, i Tyskland 440 000 kronor.

Farthållaren

Volvo har närmast gjort sig synonymt med säkerhet och V90 utgör inget undantag. En adaptiv fathållare hjälper föraren att hålla avståndet till framförvarande, en styrassistent innebär att bilen under rätt förhållande är delvis självkörande.

Automatisk broms

Autobromsfunktion har Volvo haft en längre tid, i V90 har systemet förfinats för att utöver fordon, fotgängare och cyklister även upptäcka större djur som älg, hjort och ko.Vid risk för krock varnas föraren med ljud och ljus.

Bedöms kollision oundviklig bromsar bilen. Systemet kan sänka hastigheten med ned till 15 km/h och är en del av standardutrustningen.

Kupén

Kupén ger en omslutande och mysig känsla, stolarna är en av marknadens absolut bästa. Volvo har i princip rationaliserat bort alla mittkonsolens knappar och satsat på en pekskärmslösning. Skärmen styr allt från klimatanläggning, sätesvärme och radio till navigation och internetuppkoppling.

Pekskärmen

De flesta vardagsfunktioner är rimligt lättåtkomliga på skärmen, men det blir trots allt en hel del bläddrande där. Många tillverkare med liknande system har valt att förenkla med fysiska knappar som fungerar som genvägar till de mest använda funktionerna, något även Volvo borde överväga.

V90 bygger på samma tekniska bas som storasyster XC90. Trots de visuella skillnaderna delar de över 80 procent av komponenterna som stolar, pekskärm, dörrhandtag, bakaxel och hjulupphängningar.

Motorerna

90-serien använder Volvos fyrcylindriga motorfamilj, VEA. De två liter stora fyrcylindriga bensin- och dieselmotorerna sträcker sig från den miljöbilsklassade dieselmotorn D3 på 150 hästkrafter till bensinmotorn T6 på 320 hästkrafter.

Den bil Land testar har den kraftigaste dieselmotorn D5 med 235 hästkrafter och dragbilskorrekta 480 Nm i vridmoment. Åttaväxlad automatlåda är standard. I bilens ekonomiprogram aktiveras en frihjulsfunktion. Under testperioden förbrukade bilen 6,9 liter per 100 kilometer.

Lastutrymmet

Den gamla herrgårdsvagnen, V70, var en storlastare av rang. Tack vare den kantiga karossen rymdes 575 liter bagage. Trots att V90 är närmare 12 centimeter längre mäktar skuffen ”bara” med 560 liter pryttlar och pinaler. Vidare har Volvo slopat den smarta 40/20/40 fällningen av baksätet.

För den som inte vill åka på fjällsemester med takbox sväljer genomlastningsluckan ett par skidor, men familjen Snowboard lär känna sig sviken. Att låsmekanismen till baksätesryggen dessutom inkräktar på lastbredden är en riktig fadäs. Överlag saknas kluriga lastlösningar och genomtänkt kombikreativitet. Synd.

Körupplevelsen

Föregångaren V70 gjorde sig aldrig känd som någon lustigkurre, trygg och stabil men med samma underhållsvärde som ett orange kuvert. V90 har ärvt den avspända körupplevelsen men när vägen börjar krumbukta vaknar den till liv.

Den välavvägda styrningen ger bra återkoppling vad som händer under hjulen och bilen tar sig igenom kurvorna med överraskande spänst. Kupén är mycket välisolerad och tyst, en tystnad som kan brytas abrupt av stereon från Bowers & Wilkins. CD-spelare är tillval för 1900 kronor och placeras i armstödet mellan stolarna.

Lands testförare ger betyget 4 av 5:

Plus: Sett till körglädje, kvalitetsintryck och den svårdefinierade känslan av välbehag har Volvo med 90-serien lyckats höja sig till nya nivåer. Att V90 kan utmana det bästa från Tyskland råder det ingen tvekan om.

Minus: Den som hoppades på att V90 skulle vara en storlastare av rang riskerar att bli besviken. Den är en bra kombi, men söker du marknadens bästa lastare får du jaga vidare.

Helhetsbetyg: 4 av 5

9 fakta om nya Volvo V90:

Tekniska data: Volvo V90 D5 AWD Inscription
Pris: 467 900 kr.
Motor: Diesel, 235 hk, 480 Nm.
Förbrukning: 4,9 l/100 km.
C02: 129 g/km.
Prestanda: 0-100 km/h: 7,2 s.
Toppfart: 240 km/h.
Mått: Längd 494, bredd 189, höjd 144 cm.
Max dragvikt: 2200 kg.