Landläsare till ministern: När kan vi börja pendla med tåget?

Vägnätet

Är man i svensk politik det minsta intresserad av vägnätets beskaffenhet och totalt undermåliga skick i stora delar av Sveriges landsbygd?

/Åsa Dagh

Svar: – Absolut, självklart är det en väldigt viktig fråga. Det finmaskiga vägnätet och vägstandarden behöver förbättras. Inte minst bärigheten och stråken, så det kommer behöva göras stora investeringar.

Kollektivtrafiken

Är regeringen medveten om att det saknas kollektivtrafik i många mindre orter?

/Andreas Norvall

Svar: – Vi lägger nu ytterligare 167 miljoner kronor i budgeten på kollektivtrafik på landsbygden, det är en jättestor satsning. Jag väldigt väl medveten om vilka utmaningar som finns och politiken måste ta ansvar.

Tågtrafiken

När kan vi börja lita på tågen och pendla till jobbet med dem?

/Ingvar Andersson

Svar: – Det har varit stora underinvesteringar i järnvägssystemet under lång tid. Nu gör vi en rekordstor satsning på järnvägsunderhåll, en 47-procentig ökning jämfört med föregående plan. Redan denna mandatperiod lägger vi årligen 1,24 miljarder extra på järnvägsunderhåll. Jag kommer att ha en tät dialog med järnvägsoperatörerna och Trafikverket och ställa tuffa krav, inte minst på information till resenärerna.

Satsningar på snabbtåg

Varför satsar man på snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg, men inte till Norrland fast det är så stora avstånd?

/Eva Lena Olsson

Svar: – Det återstår att se, jag noterar att Trafikverket i sitt förslag gör en tydlig prioritering också på Norrbotniabanan. Nu ska jag inte uttala mig om enskilda objekt eftersom förslaget är ute på remiss. Men för mig är det otroligt viktigt att vi gör infrastruktursatsningar i hela landet.

Läs hela intervjun: ”Lång resa kvar till lika möjligheter för alla”

Läs också: ”Lång resa till lika möjligheter” Läs hela intervjun med Tomas Eneroth

Läs också: Här är orterna som drabbats värst av tågförseningar