14-årige David samlar på Ockelboskotrar

Alla som har följt kultserien Pistvakt vet hur en gammal Ockelbo ser ut. Den svenskaste av svenska snöskotrar tillverkas inte längre.

Däremot finns fortfarande en hel del gamla exemplar som plockas fram när snön börjar falla.

I byn Lannajärvi, söder om Karesuando i Norrbotten till exempel. Där bor 14-årige David Fjällborg med sin familj.

Bara ett märke som gäller

Hans stora passion är gamla retrosnöskotrar och för honom är det bara ett märke som gäller.

- Ockelbo är en så gedigen snöskoter och man kan verkligen reparera och åtgärda allt som går sönder. Så är det inte med de nyare skotrarna, säger han.

Den här dagen går han ut och startar en av sina pärlor. Fyra av hans retroskotrar står uppradade utanför huset.

- Den brukar starta på femte draget, berättar han.

Startar på fjärde rycket

Nu är den gamla pärlan på bra humör och den startar på fjärde rycket. Han pumpar igång den med gasen och snart känner man doften av tvåtaktsbränsle.

David styr sedan kosan ned mot ängsmarkerna vid Lainio älv som rinner några hundra meter nedanför gården.

Den gamla snöskotern sköter sig fint i lössnön och David använder sin egen kroppstyngd för att styra maskinen genom den 130 centimer djupa snön.

Har nio exemplar

Han blir tyst ett tag där han sitter på sin retromaskin.

- Hör du gången. Det här är en snöskoter. Det här är Ockelbo 600. En riktig snöskoter, säger han och ler belåtet.

David äger hela nio Ockelboskotrar. Tillbaka på gården startar han en annan av sina ögonstenar.

- Det är inte bara gamla snöskotrar. Det är gamla Ockelbo. Det måste man komma ihåg. De här har en helt annan charm än nya maskiner, säger han.

Reparerar allt själv

Mamma Carola som passerar retas lite med yngste sonen när han bedyrar kvaliteten hos en gammal Ockelbo.

- Vad är det vi brukar säga? Fem kilometer åka och tre timmar repa, säger hon och ler kärleksfullt mot sin son.

Trots att David bara är 14 år sköter han i stort sett alla reparationer på egen hand.

Läs också: Familjen Fjällborg sköter byns alla transporter

Läs också: Skotergänget: Nu kör vi, tjejer – rakt in i vildmarken!

Läs också: Jon Henrik: Skoterolyckan var nära att ta mitt liv

Två skotrar nedmonterade

I ett av garagen har han bland annat plockat ned en hel motor som han är i färd med att totalrenovera.

- Är den i dåligt skick kan jag riva ned hela skotern. Är den i bättre skick brukar jag bara kolla på drivlinan, variatorer och sånt och se till att underhålla och smörja upp, säger han.

Fyra av hans nio Ockelboskotrar fungerar och två står nedmonterade. Davids ambition att få ytterligare två i kördugligt skick.

Bra konstruktion

Han försöker sedan att sätta ord på känslan att köra en gammal Ockelbo.

- Det är en maskin som lever sitt eget lilla liv. Ingen av skotrarna är den andra lik utan alla är unika på sitt sätt, säger han.

David gillar att Ockelboskoterna kommer fram nästan överallt. Och maskinen inte är mycket bredare än mattan så den kan sjunka ned utan problem, menar han.

Bra också att det inte heller finns slides, utan att mattan ligger på en hjulboggie.

- Slides går ju varma. Det gör aldrig en hjulboggie. Man kan till och med köra på barmark med den, säger han och lägger handen på den orangefärgade huven.

Kolla klippet: Kolla själv! David startar och kör i väg på en Ockelboskoter

Måste vara vaken

Han gillar känslan att köra de gamla Ockelsboskotrarna trots att det är både bullriga och bångstyriga.

- Man sitter där och det låter mycket och det händer inte mycket heller. Sen rätt vad det är drar den i något spår och sedan kan den ta vägen rätt mot ett träd. Att köra en Ockelbo kan vara som en näradödenupplevelse så det gäller att vara vaken, säger han.